淡水地區(qū)的房地產(chǎn)2010年一開始就被交通部打了一記悶棍，期待多時(shí)的淡海新市鎮(zhèn)輕軌捷運(yùn)，交通部1月19日宣布「退回興建」8條輕軌及捷運(yùn)計(jì)畫，其中有一條就是淡海新市鎮(zhèn)輕軌，雖然臺(tái)北縣政府還沒有放棄，但是交通部的宣布，讓房地產(chǎn)業(yè)者在1月寒冷的天氣裡，感覺到景氣更冷。

不過，悲傷的日子僅僅1天，喜訊就捎來了！延宕約20年的淡江大橋終於確定要興建了！行政院經(jīng)建會(huì)小組2010年1月20日通過淡江大橋建設(shè)計(jì)畫，並決議將建設(shè)期程由原規(guī)劃10年縮短為6年，後續(xù)由交通部、內(nèi)政部營(yíng)建署及臺(tái)北縣政府協(xié)議分擔(dān)財(cái)務(wù)。預(yù)估最快可於2014年動(dòng)工，並於2018年完工通車。淡江大橋?yàn)?座3跨連續(xù)之鑽石型橋塔斜張橋，橋塔高150公尺，將成為淡水河的大門與淡水的新地標(biāo)。

臺(tái)北縣政府交通局表示，經(jīng)建會(huì)小組通過淡江大橋興建計(jì)畫後，2個(gè)月底將交由經(jīng)建會(huì)召開大會(huì)審議，預(yù)期可順利通過。淡江大橋主要規(guī)劃在淡水河口，工程包括淡水端連絡(luò)道(長(zhǎng)度1.5公里)、主橋(長(zhǎng)度900公尺，路寬32.8公尺，單向含2快車道、1機(jī)慢車道、人行道及路肩)，以及八里端連絡(luò)道(長(zhǎng)度6公里)，建設(shè)經(jīng)費(fèi)141億元。

交通局強(qiáng)調(diào)，淡江大橋從1994年規(guī)劃，縣長(zhǎng)周錫瑋上任後持續(xù)推動(dòng)，2009年3月副總統(tǒng)蕭萬長(zhǎng)視察時(shí)允諾儘速興建，行政院院長(zhǎng)吳敦義2010年1月3日視察淡海新市鎮(zhèn)時(shí)，也提及為配合淡海新市鎮(zhèn)發(fā)展計(jì)畫，應(yīng)儘速進(jìn)行環(huán)境差異分析。

淡江大橋是由八里十三行銜接至淡水油車口，八里端可經(jīng)由省道臺(tái)64線快速道路直達(dá)臺(tái)北港，也可經(jīng)臺(tái)61線接上臺(tái)15線西濱快速道路接上中山高速公路通往桃園國(guó)際機(jī)場(chǎng)。淡水端則經(jīng)由沙崙路通往著名觀光景點(diǎn)淡水漁人碼頭，並接往淡海新市鎮(zhèn)1-3號(hào)計(jì)畫道路後，再接上臺(tái)2線北部濱海公路往三芝、石門及基隆等地。

以後淡水往返八里不須繞行關(guān)渡大橋，可縮短15公里路程，尖峰時(shí)段可節(jié)省45分鐘車行時(shí)間，分擔(dān)淡水及北海岸部分車流，改善臺(tái)2線交通，也提供北海岸3座核電廠更便捷的逃生路徑，還能擴(kuò)大臺(tái)北港發(fā)展腹地。

不過，目前是「經(jīng)建會(huì)小組」通過了，接下來的程序則是「經(jīng)建會(huì)召開大會(huì)審議」通過後，交通部會(huì)不會(huì)有意見還不知道，交通部就算沒有意見，還有一個(gè)「交通部、營(yíng)建署及臺(tái)北縣政府協(xié)議分擔(dān)財(cái)務(wù)」的問題，誰(shuí)要出多少錢，恐怕還需要很長(zhǎng)的時(shí)間進(jìn)行討論。

所以，這則新聞是利多嗎？算是一個(gè)「長(zhǎng)期利多」，裡面還有變數(shù)咧！(本文撰寫於2010年1月26日)